Electric Train: पूर्वोत्तर की 12 ट्रेनें अब बिजली से चलेंगी

उत्तर-पूर्व भारत का नाम सुनते ही असम की चाय के बागान, हरे-भरे जंगल, ऊंचे पहाड़ और ब्रह्मपुत्र नदी याद आने लगती है। यहां घूमने के लिए खूबसूरत जगहें तो बहुत हैं, लेकिन इन इलाकों में रेल चलाना भी आसान काम नहीं है। कई जगहों पर मुश्किल भौगोलिक परिस्थितियों के बीच रेलवे को यात्रियों की सुविधा और पर्यावरण, दोनों का ध्यान रखना पड़ता है। electric train

अब इसी दिशा में पूर्वोत्तर सीमांत रेलवे यानी Northeast Frontier Railway (NFR) ने एक बड़ा कदम उठाया है। रेलवे ने 16 अक्टूबर 2026 से 12 और ट्रेन सेवाओं को डीजल से बिजली पर चलाना शुरू किया है। इसके साथ ही चालू वित्त वर्ष में ऐसी सेवाओं की कुल संख्या 30 हो गई है। इस बदलाव से डीजल की खपत घटने, प्रदूषण कम होने और कुछ जगहों पर यात्रा का समय बचने की उम्मीद है।

आखिर कौन-कौन सी ट्रेनें इस बदलाव में शामिल हैं? इससे आम यात्रियों को क्या फायदा मिलेगा और पूर्वोत्तर में रेल नेटवर्क को बेहतर बनाने के लिए क्या काम हो रहे हैं? आइए, आसान भाषा में पूरी जानकारी समझते हैं।

पूर्वोत्तर की रेल यात्रा में क्या बदल रहा है?

पहले कई रेल सेवाओं में डीजल इंजन का इस्तेमाल होता था। अब जहां रेलवे की बिजली वाली लाइनें तैयार हैं और जरूरी मंजूरी मिल चुकी है, वहां ट्रेनों को इलेक्ट्रिक इंजन से चलाया जा रहा है। इस बदलाव का एक फायदा यह है कि ट्रेन को रास्ते में डीजल इंजन हटाकर बिजली वाला इंजन लगाने की जरूरत कम हो सकती है। electric train

इसी तरह की electric train सेवाएं रेलवे को डीजल पर निर्भरता कम करने में मदद करती हैं। हालांकि, बिजली से चलने का मतलब यह नहीं कि ट्रेन से हर तरह का प्रदूषण पूरी तरह खत्म हो जाता है। बिजली बनाने के तरीके का भी पर्यावरण पर असर पड़ता है। फिर भी, ट्रेन के संचालन में डीजल की खपत और उससे निकलने वाले धुएं को कम करना एक महत्वपूर्ण कदम है।

पूर्वोत्तर में यह बदलाव इसलिए भी अहम है क्योंकि रेल मार्ग यहां के कई शहरों, कस्बों और दूर-दराज के इलाकों को जोड़ते हैं। यात्रियों के साथ-साथ सामान की ढुलाई के लिए भी रेलवे बहुत जरूरी है। electric train

ये 6 ट्रेन जोड़ी अब बिजली से चलेंगी

NFR के मुताबिक, 16 अक्टूबर 2026 से छह जोड़ी ट्रेनों यानी कुल 12 ट्रेन सेवाओं को बिजली से चलाने की व्यवस्था की गई है। इनमें असम और आसपास के क्षेत्रों में चलने वाली एक्सप्रेस और इंटरसिटी सेवाएं शामिल हैं।

नई व्यवस्था में शामिल ट्रेनों की सूची इस प्रकार है:

• 15613/15614 – लचित एक्सप्रेस (Lachit Express)
• 15813/15814 – डेकारगांव–सिलापाथर एक्सप्रेस
• 15895/15896 – रंगिया–मुरकोंगसेलेक एक्सप्रेस
• 15927/15928 – रंगिया–न्यू तिनसुकिया एक्सप्रेस
• 15967/15968 – रंगिया–लेडो एक्सप्रेस
• 15603/15604 – गुवाहाटी–लेडो इंटरसिटी एक्सप्रेस

इन ट्रेनों से रंगिया, गुवाहाटी, तिनसुकिया, लेडो और सिलापाथर जैसे इलाकों में यात्रा करने वाले यात्रियों को फायदा मिल सकता है। बिजली से चलने वाली electric train सेवाओं का विस्तार रेलवे के लिए संचालन को ज्यादा सुविधाजनक बनाने की दिशा में भी मददगार है। electric train

यहां ध्यान देने वाली बात है कि इन ट्रेनों का इलेक्ट्रिक इंजन से चलना अपने आप में ट्रेन का नया नाम, नया रूट या नई समय-सारणी शुरू होने का संकेत नहीं है। यात्रियों को यात्रा की तारीख और समय पहले की तरह टिकट तथा रेलवे की आधिकारिक जानकारी से ही जांचना चाहिए। electric train

डीजल की बचत और प्रदूषण में कमी का कितना फायदा होगा?

रेलवे के अनुमान के मुताबिक, इन 12 नई इलेक्ट्रिक सेवाओं से सालाना करीब 98.55 लाख लीटर डीजल की बचत हो सकती है। इससे खर्च में लगभग 140 करोड़ रुपये सालाना की कमी आने और कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन में करीब 26,411 टन प्रति वर्ष की कमी होने का अनुमान है। ये आंकड़े रेलवे के अनुमान हैं, न कि पहले से हासिल हो चुकी वास्तविक सालाना बचत।

आखिर डीजल की बचत इतनी जरूरी क्यों है? डीजल इंजन चलाने के लिए लगातार ईंधन की जरूरत होती है। बड़ी संख्या में ट्रेन सेवाओं में डीजल का इस्तेमाल कम होने से रेलवे के ईंधन खर्च पर असर पड़ सकता है। साथ ही, ट्रेन के इंजन से निकलने वाला धुआं भी कम किया जा सकता है।

इसी वजह से electric train को ज्यादा ऊर्जा-कुशल रेल संचालन की दिशा में एक अहम विकल्प माना जाता है। लेकिन बिजली से चलने वाली ट्रेन के पर्यावरणीय फायदे का सही आकलन करते समय बिजली उत्पादन और पूरी व्यवस्था की ऊर्जा जरूरतों को भी ध्यान में रखना चाहिए।

रेलवे के लिए बचत का मतलब केवल ईंधन खरीदने पर कम खर्च करना नहीं है। संचालन की योजना बेहतर बनाने और उपलब्ध संसाधनों का सही इस्तेमाल करने से दूसरे कामों के लिए भी समय और पैसा बच सकता है। electric train

यात्रियों का समय कैसे बच सकता है?

कई रेल मार्गों पर पहले डीजल और इलेक्ट्रिक इंजन के बीच बदलाव करना पड़ता था। इस प्रक्रिया को ट्रैक्शन चेंज कहा जाता है। इसमें ट्रेन को स्टेशन पर रोककर एक इंजन हटाया जाता है और दूसरा लगाया जाता है। इस काम में लगने वाला समय रूट और परिचालन व्यवस्था के हिसाब से अलग-अलग हो सकता है।

बिजली वाली लाइन पर बिना इंजन बदले ट्रेन चलने से ऐसे कुछ ठहराव हटाए जा सकते हैं। इससे ट्रेन के कुल यात्रा समय में कमी आ सकती है और समय पर चलने की क्षमता बेहतर हो सकती है। हालांकि, हर ट्रेन का समय अपने आप कम हो जाएगा, ऐसा मानना सही नहीं होगा। वास्तविक फायदा ट्रेन के रूट, ठहराव और रेलवे की समय-सारणी पर निर्भर करता है।

इस तरह की electric train सेवा यात्रियों को ज्यादा सुविधाजनक यात्रा देने में मदद कर सकती है। लेकिन किसी खास ट्रेन का नया समय जानने के लिए रेलवे की अपडेटेड समय-सारणी ही देखें।

HOG तकनीक से कोचों में कैसे मिलती है बिजली?

ट्रेन में लाइट, पंखे और एयर कंडीशनिंग चलाने के लिए भी बिजली चाहिए। कुछ पारंपरिक व्यवस्था में इसके लिए ट्रेन के साथ जनरेटर कार लगाई जाती है। ऐसे जनरेटर डीजल से चलते हैं और उनसे शोर तथा धुआं निकल सकता है।

HOG यानी Head-on Generation तकनीक में इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव से बिजली अनुकूल कोचों तक पहुंचाई जा सकती है। इससे उन ट्रेनों में अलग डीजल जनरेटर पर निर्भरता घट सकती है, जहां यह तकनीक उपलब्ध है। नतीजतन, जनरेटर से होने वाला शोर और स्थानीय धुआं कम हो सकता है।

यात्रियों के लिए इसका मतलब सफर के दौरान अपेक्षाकृत शांत माहौल हो सकता है। स्टेशन पर खड़ी ट्रेन के आसपास भी डीजल जनरेटर से होने वाला धुआं कम हो सकता है। हालांकि, यह फायदा ट्रेन में इस्तेमाल होने वाली तकनीक और कोचों की व्यवस्था पर निर्भर करता है। electric train

हर electric train में HOG तकनीक मौजूद हो, यह जरूरी नहीं है। इसलिए इसे सभी इलेक्ट्रिक ट्रेनों की एक जैसी सुविधा मानने के बजाय संबंधित ट्रेन की तकनीकी व्यवस्था के आधार पर समझना चाहिए।

कटिहार से गुवाहाटी तक बिजली वाली लाइन का महत्व

पूर्वोत्तर के रेल नेटवर्क में कटिहार से गुवाहाटी का रेल मार्ग काफी अहम है। भारतीय रेलवे ने 2021 में इस मार्ग के 649 रूट किलोमीटर और 1,294 ट्रैक किलोमीटर वाले हाई-डेंसिटी नेटवर्क का विद्युतीकरण पूरा होने की जानकारी दी थी। इसके बाद गुवाहाटी तक बिजली से चलने वाली ट्रेनों के संचालन का रास्ता मजबूत हुआ।

इसका फायदा यह हुआ कि दिल्ली और दूसरे बड़े शहरों से गुवाहाटी की ओर आने वाली कई ट्रेनों को रास्ते में डीजल और इलेक्ट्रिक इंजन के बीच बदलाव की जरूरत कम हुई। राजधानी एक्सप्रेस और तेजस राजधानी जैसी ट्रेनों के संचालन में भी यह महत्वपूर्ण रहा।

इस मार्ग पर बिजली की सुविधा बढ़ने से electric train सेवाओं का लगातार संचालन आसान हो सकता है। मालगाड़ियों के लिए भी विद्युतीकरण उपयोगी है, क्योंकि इससे परिचालन की जरूरतों के अनुसार बिजली वाले इंजन इस्तेमाल किए जा सकते हैं।

हालांकि, कटिहार से गुवाहाटी वाले इस विद्युतीकरण का काम 2021 में पूरा होने की जानकारी दी गई थी। इसे अक्टूबर 2026 में हुआ नया काम बताना सही नहीं होगा। आज की स्थिति जानने के लिए रेलवे की ताजा रिपोर्ट देखना जरूरी है।

क्या पूर्वोत्तर का पूरा रेलवे नेटवर्क बिजली से चलने लगा है?

पूर्वोत्तर सीमांत रेलवे का नेटवर्क कई राज्यों और अलग-अलग तरह के भौगोलिक क्षेत्रों से होकर गुजरता है। यहां रेल लाइनें असम के मैदानी इलाकों से लेकर पहाड़ी और दूर-दराज के क्षेत्रों तक फैली हुई हैं। इसलिए पूरे नेटवर्क का विद्युतीकरण चरणों में होता है। electric train

रेलवे ने वित्त वर्ष 2025–26 में भी अपने क्षेत्र में विद्युतीकरण के काम में प्रगति की जानकारी दी थी। एक रिपोर्ट के मुताबिक, उस वित्त वर्ष में 1,342.18 रूट किलोमीटर के हिस्से में विद्युतीकरण का काम पूरा हुआ था। यह आंकड़ा उस अवधि की प्रगति बताता है; इसे पूरे नेटवर्क के 100 प्रतिशत विद्युतीकरण का प्रमाण नहीं मानना चाहिए।

इसलिए यह कहना जल्दबाजी होगी कि पूर्वोत्तर की हर रेल लाइन पर अब केवल electric train ही चलती है। कुछ मार्गों पर विद्युतीकरण पूरा हो चुका है, जबकि दूसरे हिस्सों की स्थिति अलग हो सकती है। किसी खास स्टेशन या रूट की जानकारी के लिए उस सेक्शन की मौजूदा स्थिति देखना बेहतर है।

नई रेल लाइनें और बेहतर कनेक्टिविटी क्यों जरूरी हैं?

पूर्वोत्तर में रेलवे का काम सिर्फ पुराने रेल मार्गों पर बिजली की लाइनें लगाने तक सीमित नहीं है। नए इलाकों तक रेल पहुंचाना, व्यस्त मार्गों की क्षमता बढ़ाना और यात्रियों के लिए स्टेशनों को बेहतर बनाना भी जरूरी है।

जब किसी इलाके में रेल सेवा बेहतर होती है, तो लोगों को काम, पढ़ाई, इलाज और कारोबार के लिए दूसरे शहरों तक पहुंचने में मदद मिलती है। मालगाड़ियों से सामान भेजना भी आसान हो सकता है। पर्यटन के लिए भी बेहतर रेल संपर्क फायदेमंद है, क्योंकि यात्रियों को अपनी यात्रा की योजना बनाना आसान होता है।

ऐसे में electric train सेवाएं, नई रेल लाइनें और स्टेशन सुधार मिलकर रेल नेटवर्क को बेहतर बना सकते हैं। लेकिन किसी परियोजना के पूरा होने, मंजूरी मिलने और निर्माणाधीन होने में फर्क होता है। इसलिए किसी नई लाइन या पुल को चालू बताने से पहले उसकी आधिकारिक स्थिति की पुष्टि करनी चाहिए। electric train

रेलवे के आधुनिकीकरण से यात्रियों को क्या उम्मीद रखनी चाहिए?

रेलवे के आधुनिकीकरण का असली फायदा तभी दिखता है जब यात्रियों को बेहतर सेवा मिले। इसमें ट्रेन का समय पर चलना, स्टेशन पर साफ-सफाई, सही जानकारी, सुरक्षित यात्रा और टिकट लेने में आसानी जैसी बातें शामिल हैं।

बिजली से चलने वाली ट्रेनों का विस्तार इन सुधारों का एक हिस्सा है। इससे ईंधन के इस्तेमाल और इंजन बदलने की जरूरत में कमी आ सकती है। लेकिन ट्रेन की रफ्तार, सफर का कुल समय और टिकट की उपलब्धता पर कई दूसरे कारणों का भी असर पड़ता है।

अगर आप असम या पूर्वोत्तर के किसी दूसरे इलाके की यात्रा करने वाले हैं, तो अपनी ट्रेन की मौजूदा समय-सारणी, ठहराव और टिकट की स्थिति पहले जांचें। electric train से जुड़े बदलाव के बावजूद यात्रा की तारीख या समय में बदलाव हो सकता है, इसलिए स्टेशन निकलने से पहले ताजा जानकारी देखना समझदारी है।

Five Colors of Travel की ओर से खास सुझाव

• यात्रा से पहले ट्रेन की जानकारी जांचें। ट्रेन नंबर डालकर रेलवे की आधिकारिक वेबसाइट या NTES पर समय और ठहराव देखें। केवल पुरानी खबर के आधार पर यात्रा की योजना न बनाएं।
• टिकट समय रहते बुक करें। त्योहारों और छुट्टियों के दौरान सीटें जल्दी भर सकती हैं। यात्रा की तारीख तय होते ही टिकट की उपलब्धता देख लें।
• पूर्वोत्तर घूमने का प्लान सोच-समझकर बनाएं। गुवाहाटी, डिब्रूगढ़ या तिनसुकिया जाने से पहले ट्रेन के पहुंचने का समय और आगे के सफर की व्यवस्था तय कर लें।
• स्टेशन पर समय से पहुंचें। ट्रेन के रवाना होने से पहले स्टेशन पहुंचें और प्लेटफॉर्म की जानकारी जांचें। रात में यात्रा हो तो तारीख और समय टिकट से दोबारा मिला लें।
• पर्यावरण का ध्यान रखें। यात्रा के दौरान प्लास्टिक और कचरा इधर-उधर न फेंकें। रेलवे स्टेशन और ट्रेन को साफ रखने में अपनी तरफ से भी योगदान दें।

डीजल से बिजली की ओर बढ़ना पूर्वोत्तर सीमांत रेलवे के लिए एक महत्वपूर्ण बदलाव है। 12 और ट्रेन सेवाओं के इलेक्ट्रिक ट्रैक्शन पर आने से चालू वित्त वर्ष में ऐसी सेवाओं की संख्या 30 हो गई है। रेलवे के अनुमान के अनुसार, इससे डीजल की खपत और कार्बन उत्सर्जन में कमी आने के साथ संचालन का खर्च घटाने में भी मदद मिल सकती है।

आने वाले समय में विद्युतीकरण, बेहतर स्टेशन और रेल संपर्क का विस्तार यात्रियों के लिए ज्यादा सुविधाजनक सफर बनाने में मदद कर सकते हैं। असली सफलता इसी में होगी कि इन बदलावों का फायदा लोगों को समय पर, सुरक्षित और भरोसेमंद रेल सेवा के रूप में मिले। electric train